海工支持船，越強大越賺錢
2013-03-07 08:13:01 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
運行中的LewekFalcon
兩艘UT 788 CD系列船正由EMAS公司運營，輔助客戶作業。它們是至今為止亞洲建造的最大的UT系列海工支持船。通過與客戶的緊密合作，此船的設計很好的滿足了客戶的一系列的嚴苛要求。
“Lewek Fulmar”號和“Lewek Falcon”號是迄今為止同類船舶中最強大的兩艘。它們是多功能深水三用拖輪和支持船，身兼深海起拋錨、拖帶和支持功能。設計的主旨就是延伸它們的作業功能范圍，例如它們還可以協助進行其它的海底作業、水下機器人干預、海底保養維修等工作。
“我們的愿景是未來的新船采用更加綜合的技術，并充分利用當前最適合的技術來滿足客戶未來的需求，甚至想客戶之所未想，”EMAS首席執行官Robin Kirkpatrick說道。
“我們將持續擴展全球份額，開拓亞洲以外的將綜合船舶視為標準的市場，所以我們投資的前沿應該是著眼于安全執行深海作業及復雜海況下作業。我們可以預期到，只有能滿足惡劣海況作業需求和客戶越來越高的要求的公司才能實現長足發展” Kirkpatrick補充道。“從很早之前，我們和羅爾斯•羅伊斯就一直在探討可以降低船舶環境影響因素、提高船員安全性和舒適度的核心設計和性能參數。”
配備羅•羅設備和系統的UT 788 CD性能卓越
為了達到這些設計要求，船舶必須具備相應的尺寸和功率。船舶需達到長93.4米，寬22米，最大吃水深度7.87米，總功率25000千瓦，同時系柱拖力也要達到亞洲建造船舶的最高水平。
船舶的甲板面積增大到815平方米，可裝載重物并滿足正常的供給要求，載重可達4700噸。該船舶根據德國勞氏船級社(位置 聯系)LRS +100A1class建造標準配備了DP（AA）系統，可以滿足勞氏環境保護條款對于減少排放和水污染的要求。雙殼的船體結構可防止燃油艙和可能造成污染的貨物在撞擊或擱淺時造成污染。
配備了羅爾斯-羅伊斯設備和系統的UT 788 CD性能卓越。主液壓絞車(產品庫 求購 供應)設有三個絞纜筒以滿足不同要求。錨作絞纜筒拖力為500噸，另外兩個拖帶/作業筒的拖力可達450噸，可以承受750噸的剎車力。所有的纜繩都具有大荷載，并配備了大型平臺錨鏈(產品庫 求購 供應)艙以供深海起拋錨作業。
此外還配備了二級絞纜機和其它甲板設備來為主絞纜機進行輔助作業，以保證纜繩和鎖具的安全操作。在船體設計時增加了水下機器人操作間，并安裝了相應的工作吊架。“Lewek Falcon”號另外在艉部安裝了具有150噸起吊能力的單臂吊機(產品庫 求購 供應)，中層甲板配備了二級作業水下機器人。
姐妹船“Lewek Falcon”艉部配備了具有350噸吊裝能力的龍門式起重機(產品庫 求購 供應)，采用了羅爾斯•羅伊斯絞纜機系統，這樣一來也能實現魚雷錨處理等安全操作了。
船員的安全作為又一關鍵要求，由羅爾斯•羅伊斯更安全的甲板操作系統進行了有效的加強。可遠程控制的移動式起重機及操作手、信號旗繞線機及其它設備都被用于降低海員作業時的風險。
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